/all/ - Всё


/0/

「кокоро болит」

АнонимРазвернутьПоследний 100
GIqSnWaDsEx68 KB654x654Y83XhJfP4y8.jpg
тян 18
влюбилась пиздец аж жить не хочется, поводы есть. что делать? я ужасно ем и сплю неделю, в первый день шараги вообще сконцентрировать свои мысли на нужном не могла, всю неделю каждую минуту о нем думаю. никогда такого небыло. помоги анончик любым советом
13 posts and 1 image omitted See All
Аноним
>>7357 #
Ну воображаемые это святое, к ним это не относится.
>>7359 #
Аноним
>>7356 #
Иди нахуй, даун
Аноним
палю годноту d i s c o u . r s

не для рекламы. изначально задумывалось для себя, но решил спалить


/_b/

「Мониторинг」

АнонимРазвернутьПоследний 100
GIqSnWaDs142 KB1825x879sosach speed.gif
Мониторю сосач, получил интересные результаты. Интересно будет посмотреть на скорость постинга в "праздники", когда TRVE битарды по-идее должны продолжать постить.
22 posts and 2 images omitted See All
Аноним
>>7308 #
1) Учитывается.
2) Учитывается. Глянь на график по /rf/.
3) Метаданных недостаточно.
4) Их пока не было.
5) Вот и составляй график магнитных бурь. Может будет корреляция.
6) Метаданные не для этого.
7) Там только сосака, остальные не имеют голоса вообще.
8) Какие там технические сложности? Капча долго вводится?
>>7311 #
Аноним
>>7309 #
1) Не учитывается. У тебя нет статистики пользователей и их региональной привязки.
2) Не учитывается. У тебя нет статистики пользователей.
3) Достаточно, просто измерения будут косвенными. Пользователей выдает их словарный запас, размер текста, наличие и содержание картинок. Но кто же это будет все анализировать и привязывать?
4) Были, только нет учета и шкалы значимости. К таким событиям, к примеру, относятся дни недели. И оценивать корректно субботу с субботой, а не то что на выходных постинг более вялый, относительно будней.
5) Мне достаточно знать ох влиянии на людей вообще.
7) А как же разного рода драмы?
8) Ну нет ведь никакой разницы. Нет ведь никакой разницы между тем что сервер упал, задудосили, капча отвалилась, надзорные органы прикрыли или домен отобрали. И обсуждать тоже это все будут одинаково одним лишь словосочетанием "отказано в обслуживании".
Но самый печальный момент в этой статистике то что она анонимная и количество сообщений от одного пользователя может на порядок перекрывать от других десяти.
>>7322 #
Аноним
GIqSnWaDs121 KB1794x826post.gif
>>7311 #
1) Достаточно определить когда постят по UTC.
2) Она выводится из данных.
3) Словарный запас сосачера и так известен.
4) Я имею ввиду что не было значимых уникальных, вроде ЧМ. Кстати, в пятницу постинг после обеда стал снижаться, что не было видно всю рабочую неделю. Пикрелейтед.
5) Хули твои знания-то? Знания ради знаний?
7) Когда сосака или его ёбыри не хотят чтобы что-то постили, то и постинга не будет. Можно конечно мониторить ВСЕ доски на предмет повышения постинга ввиду выдавливания основной массы заинтересованных из целевых разделов. По мне так это хуйня, т.к. растворяется в куче того кала что когда-то сосака назвала "свежей кровью". Упс, мета.
8) Ты понимаешь что это будет сразу видно и известно? Разумеется может быть что-то, что умолчали. Но хуле, на это и есть фактор Икс.
Считаю не людей, а внимание. Я ещё буду доделывать, сравнивать постинг за сутки, месяц. Это не самостоятельный или конечный инструмент.
>>7331 #
Аноним
>>7322 #
>5) Хули твои знания-то? Знания ради знаний?
Почему же, люди становятся злее и это очень даже заметно.
>Но хуле, на это и есть фактор Икс.
Этот фактор икс привязывается к последующей активности и будет выражен скорее все апериодической составляющей, наложенной на обычный периодический процесс с дневными и недельными ритмами.
Так-то понимание правильности выводов из статистики все равно придет только по результатам экстраполирования.
Аноним
Пфф, смотрте что на сосаче в коде страницы:
<!--
Ребята не стоит вскрывать этот код. Вы молодые, шутливые, вам все легко.
Это не то.
Это не Чикатило и даже не архивы спецслужб. Сюда лучше не лезть.
Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте код и забудьте что тут писалось.
Я вполне понимаю что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых - стоп.
Остальные просто не найдут...
-->
Кал ебаный пытается заигрывать.



Аноним
Я играл на третьем гефорсе 200Ти, 450 П3 разогнанном до 600 и с 512 мб оперативы.
Графоний был лучше и тормозило сильней, потому что все что я мог отключить, отключалось через конфиг без всяких патчей.
>>7327 #
Аноним
>>7307 #
А я был "счастливым" обладателем mx 440 и целерона 1000 какого-то. Помню запускал пиратсткую слитую E3 демку, она люто тормозила в отличие от HL2.
>>7329 #>>7332 #
Аноним
>>7327 #
А я играл в компьютерных клубах. А мой первый компьютер имел Celeron 2.4 GHz одноядерный, 2 gb ram и radeon 9600 pro.
>>7330 #
Аноним
>>7329 #
Я тоже играл, долгое время (в разных клубах), пока личный комп не купили, потом это практически полностью спало на нет.







Аноним
Опять проприетарные трояны от васяна.
>>7279 #
Аноним
>>7278 #
> Опять проприетарные трояны от васяна.
Сразу видно петуха который ничего не читает.
>>7280 #
Аноним
>>7279 #
Что там читать? Открыл, увидел что ссылки на гитхаб нет, закрыл.
>>7281 #

/_b/

「Ненавижу Варламова」

АнонимРазвернутьПоследний 100
GIqSnWaDsEx335 KB1100x73234.jpg
Я ненавижу Варламова. Эта мразь пропагандирует малоэтажную застройку, превращающую города в уёбищные деревни. Эта мразь хочет уничтожить все высотки. Я обожаю высотки и ненавижу зелень. Мне доставляет огромное эстетическое удовольствие смотреть на толпы людей и машин, громады зданий. А однообразные деревья с торчащими во все стороны ветками вызывают у меня лишь уныние и тоску. Я живу в малоэтажном районе и ненавижу это, были бы лишние миллионы на квартиру давно бы съехал в какой-нибудь Парнас или Кудрово. Жить в муравейнике великолепно.
Далее. Он пропагандирует велосипеды. Велосипед - абсолютно уёбищная форма транспорта. Уёбищен он в первую очередь потому, что полагается на уёбищную плоть вместо превосходных механизмов. Весь мир давно ушёл от ручного труда к автоматизации, и только веломрази упорно продолжают защищать КРУЧЕНИЕ ПЕДАЛЕК. Из-за этого у велосипеда нет преимуществ, одни недостатки. Первый недостаток - низкий энергетический КПД - гораздо выгоднее потратить энергию на зарядку скутера, чем на выращивание еды, которую сожрёт велосипедист чтобы крутить педали. Второй недостаток - низкая скорость, из-за которой велосипед создаёт огромную пробку за собой (на дорогах для авто и мотогоспод), и инвалиду приходится выделять свою инвалидную полосу, на которой он сможет еле-еле тошнить пять часов из дома на работу. Третий недостаток - отсутствие корпуса, а следовательно защиты от неблагоприятного климата и аварий. Но конечно, когда очередное хрустоуёбище превращается в фарш, виноват почему-то тот кто его смял, а не сам хруст, отсутствие мозга у которого не позволило тому осознать что его хрустолёт не слишком-то пригоден в роли ТС.
И ещё много всякой хуйни эта мразь защищает, хотя бывают у него и здравые мысли, конечно, например нелюбовь к заборам на каждом шагу и отсутствию нормального дренажа. Вот и что делать с такими гнидами, мечтающими скатить весь мир обратно к доиндустриальному обществу?
84 posts and 12 images omitted See All
Аноним
ЁБАНАЯ ПАРАША ЧТОБ ТЕБЕ ПУСТО БЫЛО
>>7249 #
>в одном случае это может вести к задержке на 5 минут, в другом уже к травме или смерти. Это совсем не равнооценные риски.
Минуты складываются в часы, часы складываются в дни, дни складываются в годы, годы складываются в жизни. В условиях плотного потока одна тормозящая машина вынуждает тормозить десятки машин за собой, остановившийся пешеход же не тормозит никого кроме себя. Если пешеход будет вынужден немного постоять прежде чем бежать, и пойдёт не один а с группой таких же как он, выиграют все. В масштабах большого города ежедневно будут выигрываться многие сутки человекочасов. А перед некоторыми переходами и вовсе рассосутся пробки, которые раньше возникали исключительно из-за перебегающих каждые пять секунд по одиночке двуногих.
Риск же - это не целая жизнь, а целая жизнь помноженная на вероятность. Которая ничтожна. Много ли людей сбивают в день?
Да и безопасность это лишь усилит. Как я сказал ранее, пешеходу гораздо легче среагировать на автомобиль, чем автомобилю на пешехода. Если пешеходы будут переходить лишь в отсутствие автомобилей, сбивать их будет тупо некому.
>Вы думаете только о своем жалком времени, которое может стоить кому-то жизни(еще к вопросу о скорости и почему ее ограничивают).
Ты у нас, весь такой эмпатирующий, не способен думать, ты живёшь на эмоциях. Твоя мораль примитивна, ты не мыслишь утилитарно, ты дрочишь на гумонизм и "КОКОКО КАЖДАЯ ЖИЗНЬ ЦЕННЕЕ ВСЕГО МИРА". Для меня же ценность жизни в том, на что она потрачена. Всё просто - если человек прожил 70 лет, его жизнь стоит 70 лет, и сэкономив 70 лет совокупно другим людям, мы экономим одну жизнь. Банальная логика.
>И даже если рассматривать чисто с физической точки зрения затраты на торможение равны минуте работы кондиционера,
Затраты на торможение это при городской езде солидный кусок общих расходов топлива. При более быстрой езде в ход уже идёт аэродинамика, но при медленной мы тратим энергию на разгон после торможения. Накатом машина очень долго может катиться, а светофоры в городах натыканы на каждом шагу.
>или у человека вообще 15 л/км машина ест. Какая кому нафиг разница? Никто об этом не думает.
А стоило бы. Вообще на мой взгляд, самый идеальный вид транспорта с точки зрения экологии и оптимизации - электроскутеры с рогами как у троллейбуса, подключённые к городской сети.
>Вот когда введут робомобили, которые связаны общей сетью может и был бы смысл думать о экономии энергии.
Робомобили это тоже неплохо бы. Но в их отсутствие ничто не мешает сделать хотя бы то что мы можем.
Кстати, одно из основных препятствий по их введению - как раз мрази выпрыгивающие на проезжую часть, и ответственность за их сбитие. Если мразь будет по умолчанию виновата, робомобили мы увидим скорее. И вообще я считаю что надо всю дорогу увешать метками для робомобилей, а от физических знаков и разметки избавиться как от ненужного атавизма. Живые водители
>>7251 #
Аноним
ДА ЁБАНЫЙ В РОТ, ПОЧИНИТЕ ЭТУ ХУЕСОСНУЮ ПАРАШУ УЖЕ
>>7250 #
...Живые водители будут надевать очки дополненной реальности и видеть знаки как обычно.
>Рядом со мной есть нерегулируемые переходы, по которым довольно редко ходят люди. При этом на дорогах обычно поток машин есть. В таких случаях установка светофоров с таймером нецелесоообразна- это приводит к случаям простоев когда пешеходов совсем нет, а светофоров с кнопками - ввиду их низкой вандалоустойчивости.
Недавно видел, что в Москве все светофоры, оказывается, на датчиках и подключены к общей сети.
https://www.autonews.ru/news/5b34a2c39a794752c600d5da
Из статьи видно что зачастую это используется во зло (например превышающих водителей искуственно тормозят), но вообще это перспективная технология и лучше неё только полностью автоматизированная автомобильная сеть.
Умный светофор с датчиком сразу пустит пешехода, если машин нет, а если их много, то будет ждать пока пешеходов наберётся побольше, и период ожидания будет зависеть от количества тормозимых автомобилей. Если он ещё и включён в сеть, светофор может "договориться" с остальной сетью и попросить не направлять к себе автомобили, а пропустить пока другие фазы.
>Нет. Твоои речи говорят о обратном.
Ну давай разберём по частям тобой написанное: сначала тебе припекло, и ты резво перешёл на личности, а теперь, когда я обстоятельно пояснил тебе, почему я никак не могу быть тем кем ты меня пытаешься выставить, тебе нечего ответить и всё на что ты способен это тупое отрицалово. Чего ещё от тупого животного с примитивной гумонистической моралью ждать. Иди голубей кормить.
>>7252 #
Аноним
>>7251 #
Лошара, или набирай быстрее или выключи live, вверху справа пиктограмма пользователя.
Аноним
>>7249 #
>сажать на пять лет водителя за то что ему под колёса выпрыгнуло ночью из-за припаркованной газели пьяное чмо в чёрной куртке

Вот ты все сводишь к своей точке зрения, не допуская правоты других, это к вопросу эмпатии. Теперь представим другую ситуацию:

Сажать на пять лет водителя за то что ему под колёса ночью из-за припаркованной газели в чёрной куртке пешеход вышел.

И после этого ты меня обвиняешь в излишней эмоциональности и нелогичности. Все пешеходы, попадающие под колеса исходя из твоих сообщений- тупые, бухие, двуногие мрази, а водители это просто водители, невинные овечки, которым грозит не смерть и увечия, а тюремный срок. Увы это не так, и водители такие же бухие и тупые порой как пешеходы, но они не рискуют ничьей жизнью кроме своей.

>трястись за жизни всяких выродков и в любой непонятной ситуации снижать скорость до 5 км/ч.

Для того чтоб тебе было сложнее манипулировать понятиями. Представим что пешеход это не выродок, а ребенок, который выбежал за мячиком на проезжую часть, а водитель- педофил убийца. В таких случаях ограничение скорости уменьшает тормозной путь и может стоить человеку жизни. При принятии твоих законов педофил убийца будет безнаказанно убивать детей, просто ожидая удобного случая и ничего ему за это не будет. (Инб4 родители не следят)

>Потому что я человек разумный и хожу либо по зебре, либо видя что машин в зоне досягаемости нет
Я припарковываю машину в правом ряду 4-5 полосной дороги за сто метров до наземного перехода. Жду пока ты начнешь переходить и тут же стремительно разгоняюсь после преодоления тобой 1/3 пути, то же делает мой товарищ на противополржной стороне если ты начнешь бежать. Теперь усложним задачу и представим что твое движение затруднено, например ты слепой либо ты на костылях идешь. Все уже не так приятно выглядит. Да. Но задавить тебя все еще законно по твоим законам. Несмотря на свою разумность и предусмотрительность ты погибаешь и никто не плачет на твоих похоронах. А я свободен и не трясусь за пять лет в тюрьме. Потому что общество таких как ты уверено что ты был тупой двуногой мразью.
Сейчас ук и правила дорожного движения солидарны. Убийство это убийство будь оно непредумышленным

>Было на четырёх углах квартала, стало на четырёх рёбрах.
Это не несет выгоды ни пешеходу, ни водителю ни властям. Потому что им прийдется ставить больше сфетофоров к тем, что стоят для маршрутизации машин. Водители будут притормаживать дважды - на своих перекрестках и на пешеходных. Пешеходы пострадают меньше всего кстати. Никто не будет подходит к перекрестку а потом грустно топать к своему переходу. Все будут идти к своему переходу сразу и возможно это будет даже короче.

>Если пешеход будет вынужден немного постоять прежде чем бежать, и пойдёт не один а с группой таких же как он, выиграют все

Это проблема злоупотреблений правами. Но она решается не уменьшением количества прав, а установкой регулируемых переходов.
Риск это и есть вероятность, не надо ничего множить. Про равноценность рисков еще раз прочитай тот пост.

>дрочишь на гумАнизм
Да

>живёшь на эмоциях
Нет

>ценность жизни в том, на что она потрачена. Всё просто - если человек прожил 70 лет, его жизнь стоит 70 лет, и сэкономив 70 лет совокупно другим людям, мы экономим одну жизнь

Я тебя понял. В твоей логике изьян, логичный ты наш. Уменьшая простои в пробках любым из методов или повышая скорость передвижения ты даже не увеличиваешь продолжительность жизни, экономию времени нельзя приравнивать к возможному отсутствию. Экономия это не отсутствие. Эти люди, эти 500к водителей потратив на 10 минут меньше в пути все так же живут 70 лет, в отличии от того, кого сегодня задавили. Подобная логика допустима возможно только при освобождении заложников и оценки рисков их потери. Когда речь идет о потери жизни всех или одного. Но тут не тот случай.

>электроскутеры с рогами как у троллейбуса, подключённые к городской сети.
Я за электротранспорт снимающий энергию с полотна бесконтактно. Но это очень ифраструктурно затратный проект. Скутер зимой сосет. Но будущее это будущее.

Так ты основные тезисы про человеческий фактор и не опроверг своей логикой.

>сначала тебе припекло, и ты резво перешёл на личности,
Мне не с чего припекать, ведь твои фантазии никогда не воплотят в жизнь и я обьяснил почему. Лишь сказал как ты выглядишь со стороны и ты сразу начал оправдываться.

>>7277 #
Аноним
>>7270 #
>Скутер зимой сосет.
Поэтому надо дороги, закрытые сверху крышами. И не придётся на чистку тратиться.

Аноним
>Регистрация
>анонимус
Выбери одно.